国道357号多摩川トンネルの整備

地域・テーマから探す：川崎市川崎区 ／ 交通

最終照合日：2026-11-11 判定の方法

経過

1. 1977年8月19日
   神奈川県内の都市計画を決定 決定

   都市計画決定東京都内：昭和５２年１２月２１日神奈川県内昭和５２年８月１９日

   出典：多摩川トンネルの事業概要（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致
2. 日付の記載なし（平成27年度（2015年度）。事業概要に月日は示されていない。）
   事業着手

   事業着手平成２７年度

   出典：多摩川トンネルの事業概要（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致
3. 2020年2月6日（資料表紙の日付。準備工事の実際の着手日ではない。）
   国が準備工事の着手を発表 実施中

   今回、補正予算を活用し、早期のトンネル本体工事の着手に向けた準備工事に着手します。

   出典：多摩川トンネルの準備工事着手を発表（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致

資料に書かれている対象地域

• 川崎側の終点は川崎区浮島町。

  至：神奈川県川崎市川崎区浮島町

  出典：多摩川トンネルの事業概要（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致

そのほかの記載

• 一般部の区間は羽田空港から川崎区浮島町まで約3.4キロメートル、2車線。

  多摩川トンネル（一般部）は、東京湾岸道路事業のうち大田区羽田空港から川崎市川崎区浮島の約３．４ｋｍにおいて、国道３５７号を整備する事業です。

  出典：多摩川トンネルの事業概要（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致
• 浮島・羽田の立坑をニューマチックケーソン工法で施工中。

  浮島立坑外景（ニューマチックケーソン工法による立坑構築）羽田立坑外景（ニューマチックケーソン工法による立坑構築）施工中

  出典：国道357号東京湾岸道路（多摩川トンネル）の事業進捗状況（国土交通省関東地方整備局・公式資料）／ 原文と一致

出典

「報道」は補助的な根拠です。公式資料で確認でき次第、差し替えます。誤りにお気づきの場合はこちらからお知らせください。