不忍通りの道路空間再編・車線を減らす社会実験

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最終照合日：2026-11-11 判定の方法

経過

1. 2024年8月（区の写真見出しの月。道路再編の決定日ではない。）
   地元団体が三角広場で社会実験を実施 検討中

   令和6年8月の社会実験時の様子

   出典：不忍通りが歩行者利便増進道路に指定されました（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
2. 2025年3月28日
   東京都が不忍通りを歩行者利便増進道路に指定

   この度、以下のとおり東京都が、不忍通り（都道第437号）を歩行者利便増進道路に指定すると共に、路線内に利便増進誘導区域を設定します。令和7年3月28日（金曜日）

   出典：不忍通りが歩行者利便増進道路に指定されました（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
3. 2025年3月31日
   利便増進誘導区域を指定

   利便増進誘導区域の指定日令和7年3月31日（月曜日）

   出典：不忍通りが歩行者利便増進道路に指定されました（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
4. 2026年3月
   都が不忍通りを道路空間再編のリーディング路線に選定

   さらに、令和8年3月に東京都が策定した「東京における都市計画道路の整備方針」において、不忍通り（池之端一丁目交差点から上野四丁目交差点までの区間）が、ひと中心の道路空間への再編を目指すリーディング路線（先導的なモデルケースとなる路線）に選定されました。

   出典：不忍通りの道路空間を使う社会実験（台東区・公式ページ）／ 原文と一致

資料に書かれている対象地域

• 不忍通り（池之端一丁目交差点から上野四丁目交差点までの区間）

  不忍通り（池之端一丁目交差点から上野四丁目交差点までの区間）

  出典：不忍通りの道路空間を使う社会実験（台東区・公式ページ）／ 原文と一致

そのほかの記載

• 社会実験では不忍通りの車線を片側1車線ずつ減らし歩行者空間に使う。

  今回の社会実験は、不忍通りの将来イメージの具体化に向け、不忍通りの一部を片側1車線ずつ減少し、魅力的な歩行者空間として活用する取組です。

  出典：不忍通りの道路空間を使う社会実験（台東区・公式ページ）／ 原文と一致

出典

「報道」は補助的な根拠です。公式資料で確認でき次第、差し替えます。誤りにお気づきの場合はこちらからお知らせください。