雷門通り・並木通りの歩行者空間社会実験

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最終照合日：2026-11-11 判定の方法

経過

1. 2024年2月5日（区報の発行日。）
   初回の雷門通り社会実験を区報で告知 検討中

   雷門通りで社会実験を実施します多くの人で混雑している雷門通りの歩道の一部を広げ、仮設の滞留空間（パークレット）

   出典：広報たいとう2024年2月5日号2面（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
2. 2026年2月26日（区議会だよりが産業建設委員会の2月26日の報告項目として掲載。）
   雷門通り社会実験の実施結果を委員会で報告

   雷門通りにおける社会実験の実施結果

   出典：たいとう区議会だより2026年4月20日号7面（台東区議会・公式ページ）／ 原文と一致
3. 日付の記載なし（区ページに掲載日の記載はない。2026年9月17日更新の版で掲載を確認済み。）
   秋の社会実験の計画を区ページに掲載

   雷門通り・並木通りの一部を歩行者空間として広げ

   出典：雷門通りで社会実験を実施します（台東区・公式ページ）／ 原文と一致

資料に書かれている対象地域

資料に対象地域の記載がないため、影響範囲は掲載していません（推測で学区や駅との関係を書くことはしません）。

そのほかの記載

• 雷門通りは「東京ストリート＋（プラス）」のリーディング路線に位置付けられ、取組は補助金の採択を受けている。

  雷門通りについては、ウォーカブルな都市東京の実現に向けた「東京ストリート＋（プラス）」のリーディング路線に位置付けており、この取組も補助金の採択を受けて行っています。

  出典：雷門通りで社会実験を実施します（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
• 秋の実験対象は雷門一丁目交差点から吾妻橋交差点と、雷門交差点から並木通り中間部。

  雷門一丁目交差点～吾妻橋交差点及び雷門交差点～ 並木通り中間部

  出典：雷門通りで社会実験を実施します（台東区・公式ページ）／ 原文と一致
• 人の過ごし方・自動車交通・沿道への影響を確かめる。

  人の過ごし方や自動車交通、沿道への影響などを確かめながら

  出典：雷門通りで社会実験を実施します（台東区・公式ページ）／ 原文と一致

出典

「報道」は補助的な根拠です。公式資料で確認でき次第、差し替えます。誤りにお気づきの場合はこちらからお知らせください。