京成押上線・四ツ木駅～青砥駅間の連続立体交差

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最終照合日：2026-11-11 判定の方法

経過

1. 2001年1月
   都市計画を決定 決定

   平成13年1月（都市計画決定）京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）

   出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致
2. 2003年2月
   事業認可を受け事業に着手 実施中

   平成15年2月（事業認可及び事業着手）京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）

   出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致
3. 2013年1月25日
   1回目の事業認可を変更

   事業認可日（1回目変更）：平成25年1月25日

   出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致
4. 2022年3月15日
   2回目の事業認可を変更

   事業認可日（2回目変更）：令和 4年3月15日

   出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致

資料に書かれている対象地域

• 四ツ木駅から青砥駅まで約2.6キロメートル。

  区間…四ツ木駅（葛飾区東四つ木3丁目）から青砥駅（葛飾区青戸3丁目）間延長…約2.6キロメートル（事業区間約2.2キロメートル）

  出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致

そのほかの記載

• 高架化で11か所の踏切を除却する。

  この事業が完成すると、合計11箇所の踏切が無くなり

  出典：京成電鉄押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業（葛飾区・公式ページ）／ 原文と一致

出典

「報道」は補助的な根拠です。公式資料で確認でき次第、差し替えます。誤りにお気づきの場合はこちらからお知らせください。