町田調布線市境工区の事業着手計画

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最終照合日：2026-11-11 判定の方法

経過

1. 2025年12月5日（共通プログラムの取組案の公表日。市境工区の事業着手日ではない。）
   市が市境工区を含む後期②の取組案を公表

   案の公表日令和7年（2025年）12月5日

   出典：第2次道路整備プログラム後期②・意見募集と結果（川崎市・公式ページ）／ 原文と一致
2. 2025年12月15日（共通プログラムの意見募集開始日。）
   後期②の取組案への意見募集を開始

   意見募集開始日令和7年（2025年）12月15日

   出典：第2次道路整備プログラム後期②・意見募集と結果（川崎市・公式ページ）／ 原文と一致
3. 2026年3月25日（市の発表日。決定したのは後期②の取組であり、着工日ではない。）
   市が市境工区の着手目標を含む後期②の取組を公表 検討中

   このたび、「第2次川崎市道路整備プログラムの後期(2)の取組」をとりまとめました。

   出典：後期②の取組案の意見募集結果と取組の公表（川崎市・公式ページ）／ 原文と一致

資料に書かれている対象地域

資料に対象地域の記載がないため、影響範囲は掲載していません（推測で学区や駅との関係を書くことはしません）。

そのほかの記載

• 市境工区は後期①で先送りとなり、後期②で事業着手を目指す。

  （主）町田調布市境－－（R8~R11着手）

  出典：第2次道路整備プログラム後期②の取組（川崎市・公式資料）／ 原文と一致
• 計画図の表では、市境工区は後期①が「先送り」、後期②が「着手」とされている。

  (主)町田調布市境先送り先送り着手着手

  出典：第2次道路整備プログラム後期②の取組（川崎市・公式資料）／ 原文と一致

出典

「報道」は補助的な根拠です。公式資料で確認でき次第、差し替えます。誤りにお気づきの場合はこちらからお知らせください。